Creșterea prețurilor carburanților în România a fost explicată marți, 25 februarie, la „Apel matinal” de la Radio România Actualități, de Radu Dudău, președintele Energy Policy Group, specializat în analiza strategică a politicilor și piețelor de energie.
„Cred că putem vorbi de o creștere pe fond mai substanțială, începând cu 1 ianuarie din acest an, când a intrat în vigoare o nouă acciză, o majorare de acciză cu 6,12%. Atunci s-a înregistrat un salt destul de vizibil al prețului la pompă și, în rest, deși situația pe piețele internaționale, pe piețele globale ale petrolului este destul de calmă, noi depindem de livrările din regiune.
Ca să înțeleagă ascultătorii, există două componente mari în prețul carburanților: e prețul barilului de petrol, adică al țițeiului, care se reflectă și în cotațiile produselor petroliere, adică produselor din rafinării dintr-o anumită regiune și, pe de altă parte, cam jumătate din preț la noi este dat de taxe, accize, prin urmare, partea statului.
Și spuneam că a crescut atât partea statului, cu accizele, cât și o serie de fluctuații, de creșteri pe partea aceasta obiectivă, dacă vreți să-i spunem. Concret, vorbim în regiunea noastră de un incident la conducta care transportă țiței din Kazahstan până în portul rus Novorossiisk. Este un terminal și o conductă prin care noi importăm țiței în rafinăriile din România”, a spus invitatul la „Apel matinal” de la Radio România Actualități.
Totuși, specialistul a punctat că în ciuda scumpirilor, România se menține în partea de jos a clasamentul european al prețurilor carburanților.
„Sunt câteva țări, într-adevăr, unde prețurile sunt mai mici, dar în continuare suntem mult mai convenabil, din acest punct, față de țările vest-europene”, a adăugat el.
Specialistul a precizat că Bulgaria este țara cu cel mai mic preț al carburanților, datorită politicii fiscale pe care o aplică. Politica lor de fiscalizare este „mai reținută”, astfel încât prețul la pompă să fie mai mic.
Materialul complet, AICI
